Перед началом зимы или в морозы, выставляю давление в колесах авто, больше нормы

На севере, где зима наступает неожиданно, почти все автовладельцы стараются заблаговременно перейти с летних шин на зимние. Если точнее, в тот момент, когда зима ещё только намекает о своём наступлении первым инием.

Приехав в шиномонтажку с комплектом колёс, времени чтобы их перекинуть и подкачать уходит максимум полчаса. Казалось бы, дела все сделаны, к наступлению морозов готов, можно гулять смело. Однако я нашел подвох.

Работники шиномонтажа накачивают давление в колёсах обычно опираясь на стандартные значения. Не задумываясь о том, что там будет дальше. Вот здесь и подвох, даже два в одном.

Главное, что я прошу у работника шиномонтажа, при смене покрышек с летних на зимние, это накачать давление в колёсах больше нормы на 0.1-0.2 атмосферы. Для чего это надо? Всё очень просто. Из-за того, что все газы при охлаждении сжимаются. С приходом морозов, давление в колёсах снижается, и как раз в моём случае, подгоняется к стандартному значению.

А вот где скрывается второй подвох? Приехав в шиномонтажку зимой, когда на улице стоит вовсю минусовая температура, для того, чтобы отремонтировать колесо, я прошу работника шиномонтажа накачать давление в колесе, больше нормы на 0.1-0.2 атмосферы. По причине того, что ремонт происходит в тёплом помещении, и к тому же воздух из компрессора, которым накачивают колесо, дует тёплый. Когда колесо окажется на морозе, оно остынет, а следовательно давление в нём снизится.

Даже если накачать колесо до нормальных значений, на улице рядом с шиномонтажом, не стоит забывать о том, что из компрессора дует тёплый воздух, который все равно на морозе остынет.

Источник